重慶晨報記者 蔣艷 報道
  多了道路橋梁,讓跨江穿山的道路變近了,有的卻因車流量過大擁堵;有了私家車雖然快捷,但也給道路帶來不小的壓力;軌道交通形成交通網絡,改變著人們的出行方式……
  從9月16日晚上6點開始,市規劃局2014年重慶市都市區居民出行調查啟動,1200名調查員入戶調查。重慶晨報記者獨家跟隨調查員,選擇了南岸區匯雅社區隨機走訪,進入居民家中瞭解真實的出行狀況和需求。
  除2.8萬戶居民參與入戶出行調查外,市民還可通過居民出行調查項目組的郵箱cqsjmcxdc@163.com,或致電15213454687反映意見和建議。調查時間將於26日結束,為期10天,之後就會作統計分析。
  1
  居民反映五大堵點
  你出門最容易堵車的地方是哪裡?你對交通有何建議?今天,我們來看看參加調查的市民所說的堵點。
  南坪響水路和長江大橋
  何先生58歲四十二中教師
  出行方式:步行+公交
  建議:增公交停車港
  調查員:你出門遇到的堵點有哪些?
  何先生:南坪響水路、石板坡長江大橋橋頭。
  調查員:對交通出行有何建議?
  何先生:以前115、322、305的起始站都在匯龍路,但都是占道停車。為了疏通道路,移走了公交起始站,本是好事,但公交線路隨之改變。去時三條線路都停小區門口,挺方便;回來只停一路,而且離小區遠,步行要穿好幾條馬路。就是因為回程路邊沒有公交停車港,建議改造、新增城市道路停車港,公交停靠既不占道,也方便居民。
  2
  菜園壩大橋向陽隧道
  李先生57歲私營企業主
  出行方式:私人小汽車
  建議:優化隧道增加橋梁
  調查員:你出門遇到的堵點?
  李先生:南城隧道、菜園壩大橋南橋頭、向陽隧道、黃花園大橋南橋頭、石黃隧道。我早上7點必須出門,一旦過了7點10分,就會在路上堵30多分鐘。
  調查員:對交通出行有何建議?
  李先生:每天跨組團出行的確很頻繁,隧道、橋梁給我們帶來方便,但這些地方也易形成堵點。而且私車增長快,讓堵點增多、擁堵時間變長。隧道的優化、橋梁的增加,仍應是重點。
  3
  南岸區金山路
  周先生 63歲協會任職
  出行方式:工作日私車+周末公交車+軌道+步行
  建議:增加到軌道站支線巴士
  調查員:你出門遇到的堵點?
  周先生:家住南坪鎮,上班在金山路,兩公里多。每天早上為了錯過高峰期,9點出門,開車10分鐘就到了。中午回家吃飯,下午再去單位,每天往返兩次。
  這些地方每逢星期一,擁堵的時間就會長一些,平時會好很多。
  調查員:對交通出行有何建議?
  周先生:有了軌道的確很便捷,換乘也考慮得很好。希望更好地優化軌道站點,並解決“最後一公里”,比如增加社區通往軌道站的支線巴士等。
  4
  到巴南的五公里老路
  石先生27歲超市店主
  出行方式:私人小汽車+摩托車
  居民建議:增加濱江路和分流道的公交線路
  調查員:你出門遇到的堵點?
  石先生:以前,到巴南區只能走五公里、六公里的老路,高峰期很容易堵,花的時間也不少。
  但有了巴濱路和渝南分流道,現在從家裡過去基本都暢通,路網完善給我們帶來了便利。
  調查員:對交通出行有何建議?
  石先生:濱江路和分流道雖然暢通,但公交線路卻設得不夠,每次父母來我家都不太方便。要麼打車,要麼我去接,建議增加濱江路和分流道的公交線路。
  5
  鵝公岩大橋
  張女士63歲已經退休
  出行方式:私人小汽車+公交+步行
  建議:大家多綠色出行
  調查員:你出門遇到的堵點?
  張女士:出門就是鵝公岩大橋,但南橋頭堵了好長,通過這裡就花了20來分鐘。
  調查員:對交通出行有何建議?
  張女士:公共交通其實挺方便的,大家可以多選擇綠色出行,比如公交、軌道、步行。
  解讀>
  出行調查將優化交通規劃
  據介紹,居民出行調查,是為掌握個人在一天中的全部交通活動而進行的綜合調查,主要是調查個人在一天中的出行情況。通過對居民出行特征的統計和分析,可以分析居民的出行習慣、出行時間、出行方式等,為政府制定交通發展政策,編製道路交通規劃、軌道交通規劃、公交規劃、停車站場規劃、行人過街設施規劃等提供科學依據。
  “如果不去瞭解最真實的出行情況、出行意願,規劃只能是紙上畫畫、牆上掛掛,不能真正滿足老百姓的需求”,重慶市交通規劃設計院副院長高志剛說,比如,重慶是“多中心、組團式”,而且有山水的阻隔,通過這樣的調查,可以瞭解到跨組團出行究竟增長了多少。比如,未來在哪裡修建穿山隧道、跨江大橋,就會有更科學的規劃。
  目前,正在進行都市區綜合交通規劃評估與優化,以及保通保暢的規劃建設管理,調查可以提供很好的基礎數據。  (原標題:上下班的路上,你常被堵在哪兒? )
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